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Die unter dem Bett befindliche Ladefläche hat eine Breite von 99 cm. Wie üblich lassen sich die Betten umbauen, dass diese Ladefläche über die volle Fahrzeug-Innenhöhe zur Verfügung steht.
Wichtig ist zu erwähnen, dass alle Highlights von Tourne in der Längsbettenvariante unverändert zur Verfügung stehen.
– Wintercamping
– Dream 4 System zum Umbau der Dinette zu 4 und 5 Schlaftplatz
– Anhängelast von 3 Tonnen
– uvm.
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Im Folgenden wollen wir Ihnen zwei verschiedene Varianten bzw. Modelle vorstellen. Einmal die Option eines E-Bike Klapprades und des Weiteren einen E-Scooter, welcher in Konkurrenz zu jeglichen Mopeds und Roller, als „Urlaubs-Zweitfahrzeug“ stehen sollte.
VARANEO – DINKY S
Das Dinky S ist eine besondere, stylische Erscheinung. Dabei steht die Funktionalität allerdings immer noch im Vordergrund.
Trotz der stolzen „Bewaffnung“ mit einem Bafang 250 Watt – Motor bringt es nur 29 kg inklusive Akku auf die Waage. Wie bei den E-Bikes üblich unterstützt der Motor die Tretbewegungen. Hier ist eine Reichweite von 100 km, bei einer maximalen Geschwindigkeit von 25 km/h möglich.
In Punkto Ausstattung setzt VARANEO hierbei auf bekannte und bewährte Komponenten. Der 560 Wh Akku kommt von Samsung, das 7 Gang Schaltwerk von Shimano, und die 20“ – Reifen von Kenda.
VARANEO S3 – E Scooter
Der VARANEO S3 verbindet Fahrspaß, mit ansprechender Funktionalität. Hierbei sollte das Augenmerk des Campers, auf dem geringen Gewicht liegen.
Zusätzliche, ausklappbare Fußstützen und die lange Sitzbank sorgen für ausreichenden Komfort, während eines Trips zu zweit.
Für weitere Details möchten wir Ihnen die Homepage von VARANEO selbst ans Herz legen.
Die Frankia VIP-Days stellen eine Alternative zum, coronabedingt, schwachen Caravan-Salon 2020 in Düsseldorf dar. Da es eine „Schande“ wäre, die für´s Jubiläumsjahr entwickelten Sondermodelle nicht herzeigen zu können, hat sich Frankia für eine Hausmesse in Marktschorgast entschieden. Davon abgesehen, wer will schon alleine seinen 60 Geburtstag feiern?
Neben den Sondermodellen gibt es bei den Frankia VIP-DAYS sehr viele Neuheiten, aus dem Bereich Yucon und Neo zu bestaunen. Für ein angenehmes Ambiente wird seitens Frankia gesorgt.
Da Corona noch nicht aus der Welt ist, müssen auch die Frankia VIP-DAYS ein Hygienekonzept vorweisen. Dadurch ist der „flexible und spontane“ Besuch dieser Messe nicht möglich. Nur wer sich im Vorfeld anmeldet, kann dabei sein. Nutzen Sie hierfür das Kontaktformular am Seitenende.
Zum Jubiläum vereint FRANKIA seine Stärken in einem limitierten Sondermodell: Der FRANKIA 1960 steht für ein großartiges Raumgefühl, edles Design und viele smarte Details. Ein einzigartiges Technik-Paket garantiert besondere Autarkie.
YUCON
Geh raus, mach dein Ding! Spontan aufbrechen, die Welt entdecken und einfach mal offroad unterwegs sein – auf Abenteuerlust, Komfort und Liebe zum Design setzt Yucon by FRANKIA. Den Microliner gibt es jetzt in drei Grundrissvarianten.
Weitere Informationen zu den Neuheiten bei Frankia!
Ein Pick-Up zusammen mit einer Aufbaukabine, stellt grundsätzlich eine flexible Lösung dar. Betrachtet man allerdings die „Gewichtssituation“ etwas genauer, muss man feststellen, dass nur noch 24 kg Zuladung verbleiben können. Eine Auflastung des Pick-Up scheint unumgänglich. Wie wir zu dieser Aussage kommen?
Im Caravan-Bereich wird die „Masse im fahrbereiten Zustand“ nach der EU-Verordnung 1230/2012/EWG aus dem Leergewicht + 90% Tankfüllung + 90% Frischwasser + 1 Fahrer (=75kg) gebildet. (Anm.d.Red.: Nur die wenigsten bayrischen Handwerker sind unter 75 kg. Der Redakteur eingeschlossen). Je nach Pick-Up und Kabinenmodel können dies somit bis zu 250 kg sein.
Selbst beim „Klassenprimus“ Ford-Ranger verbleiben nur noch ca. 260. Hiervon muss nun noch jeder weitere Beifahrer, Zusatzanbauten, wie z.B. eine Markise, Abwasser, etc., abgezogen werden. Somit verbleibt so gut wie nichts mehr für das Urlaubsgepäck.
Zusammenstellung verschiedener Pick-Up Modelle mit deren zulässigen Gesamtgewichten und Erhöhungsoptionen durch Goldschmitt
Ein Ausweg hierbei ist die Erhöhung der „Zulässigen Gesamtmasse“. Hierfür bietet die Firma Goldschmitt verschiedenste Komponenten an. Im Pick-Up – Bereich kommen hierfür besonders eine Zusatzluftfederung der Hinterachse, traglastfähigere Alufelgen und modifizierte Schraubfedern zum Einsatz. Je nach Fahrzeugtyp sind Auflastungen zwischen 3.400 – 3.500 kg möglich.
Sofern wir Ihr Interesse geweckt haben sollten, und Sie an weiteren Informationen interessiert sind, finden sie HIER weitere Inforformationen auf unserer Goldschmitt – Seite.
In der unten stehenden Bildergalerie, können Sie ein paar Bilder zur Pick-Up Auflastung aus unserer Werkstatt sehen.
Weitere Informationen auch bei Goldschmitt selbst.
Erfahren Sie auch mehr über den Einsatz von Goldschmitt-Produkten im Lieferwagen / Reisemobil.
Liebe Kunden,
ein kurzes Update vom 06.03.2021.:
Ab Samstag den 13. März 2021 werden wir nun auch wieder Samstags Werkstatt-Annahmen und -Abholungen durchführen können.
Besichtigungstermine können wir leider, nach wie vor erst nach vorheriger telefonischer Absprache vereinbaren. Auf Grund der aktuellen Corona – Lage sind leider keine offenen und spontanen Besichtigungen unseres Ausstellungsgeländes möglich.
Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis und wünschen Ihnen vor allem, dass Sie unbeschadet durch die Corona-Zeit kommen.
Der nächste Urlaub kommt bestimmt!
… und bis dahin g´sund bleim!
Ihre Truppe von der Caravan-Company
Öffnungszeiten
Mo – Fr 09.00 – 12.00
14.00 – 17.00
Samstag 09.00 – 12.00
Mit dem Bericht über unser Goldschmitt Testfahrzeug wollen wir Ihnen einen Überblick darüber geben, was hinter einer Fahrwerksoptimierung mittels Goldschmitt – Produkte steckt. Hierzu haben wir den Bericht, Kosten, Videos und Bilder vom Umbau, als auch den abschließenden Fahrwerkstest durch den „Camper-Tobi“, online gestellt.
Sinn unseres Projektes
… war es, das Fahrverhalten eines Vans bzw. Kaswtenwagen, Schritt für Schritt zu verbessern. Ziel sollte es sein, durch Optimierungen des Fahrwerks, den „Fahrspass incl. Laufruhe“ zu erhöhen.
Grundsätzlich ist und bleibt ein Standard-Wohnmobil bzgl. des Fahrwerks ein Lieferwagen. Alles in Allen ist das so ja auch in Ordnung, allerdings muss man dann auch damit leben, dass dann die Straßenverhältnisse „bemerkbar“ werden, und ein stetiger Begleiter sind. Ob es sich hierbei um Fiat, Opel, Pigeout oder wen auch immer handelt, haben wir mit der bayrischen Weisheit „g´hupft wia g´hechtld“ beurteilt.
Daher haben wir uns, für unser Porjekt für das Tourne Mobil auf Basis Pigeout entschieden. Der Umbau, bzw. die Optimierung des Tourne erfolgte durch die Fahrwerksprodukte der Firma Goldschmitt.
In einem ersten Schritt
… haben wir uns um die Vorderachse gekümmert. Hier kam das Route-Comfort Paket von Goldschmitt zum Einsatz. Hierbei werden die Standard „Lieferwagen-Federn“ durch eine Feder-Dämper – Einheit ersetzt. Diese sind speziell an die entsprechenden Fahrzeuge angepasst und auch für die jeweilig unterschiedlichen Chassis-Varianten erhältlich.
Die Verbesserung war deutlich spürbar. Wo das eher „unnachgiebige“ Originalfederbein gerne mal mit Vibrieren, Stuckern oder gar Bocken nervte, verwöhnte das RouteComfort-Federbein mit seiner deutlich weicheren Federrate. Die Straße war definitiv nicht mehr „so spührbar“ wie zuvor.
In einem zweiten Schritt
… wollten wir uns dem Fahrverhalten widmen. Allzu oft erfahren die Stahlfedern der Wohnmobile auf Grund der überstehenden Garage eine kontinuierliche Überlastung und haben damit Ihr Dämpfverhalten verloren. Vielmehr neigt sich das Heck mit der Zeit nach unten. Dies führt zu einer unvorteilhaften Straßenlage und somit einem verschlechterten Fahrverhalten. Hier kann mit einer Goldschmitt Luft – Zusatzfederung abhilfe geschaffen werden.
Beim Umbau wurden die ursprünglichen Stahlfedern unverändert belassen, damit sie in Zukunft die Luftfederung unterstützen können (additionale Verstärkung). Die Luftbälge der Goldschmittanlage selbst werden zwischen den Orignalfedern und dem Fahrzeugrahmen verbaut. Die beiden Luftbälge werden durch eine Kompressor beidseitig, gleichmäßíg befüllt, um somit eine Verwindung des Fahrzeuges beim Anheben des Hecks zu vermeiden. Sobald das Heck angehoben wurde, lässt sich bei ungleichmäßiger Beladung jede Seite einzeln wieder entlüften bzw. senken. Mit dieser Funktion lässt sich somit das Fahrzeug in Fahrtrichtung als auch in Seitenrichtung „in´s Wasser bringen“.
Ein zusätzliches Highlight dieser Zusatzfederungen kann es sein, dass sich Fahrzeug- und modelabhängige Auflastungen der Nutzlast realisieren lassen.
Nach Abschluss der zweiten Optimierung ging es wieder an die Testfahrten. Wir waren begeistert, da der Einbau der Zusatzluftfederung noch einmal zu einer deutlichen Verbesserung des Fahrverhaltens. Klar, sagen und schreiben kann man viel, aber wir haben unser Goldschmitt – Testfahrzeug hier bei uns auf Hof, und sie können sich gerne selbst bei einer Probefahrt ein Bild davon machen. Sie müssen kein Rennfahrer sein, um den Unterschied im Fahrverhalten zu bemerken.
=> Wir werden zukünftig die Goldschmitt-Pakete in die Liste unseres empfehlenswerten Zubehör übernehmen.
Erhalten Sie weitere Informationen auf unserer Goldschmitt-Seite. Sofern das Tourne-Mobil Ihr Interesse geweckt hat, so finden Sie weitere Informationen auf unserer Tourne-Seite.
Kommen Sie vorbei und machen Sie sich allerdings gerne selbst ein Bild von unserem Goldschmitt Testfahrzeug … von unserem „rod´n Deife“.
Zu unseren Videos:
Umbau – Version 1
Umbau – Version 2
Fahrtest mit´n Camper-Tobi
Und hier noch ein paar Bilder vom Umbau … klicken Sie sich rein!
Für weitere technische Details empfehlen wir den Link zu Goldschmitt
Es war wohl ein harter, einsamer und langweiliger Winter in Kärnten …
… anders kann man es nicht erklären, was derzeit auf dem Burgstaller Campingplatz in Döbriach passiert.
Es ist ja normal, dass man sich von Zeit zu Zeit mal Gedanken über die Renovierung des Bades macht. Eher unüblich hingegen ist es, wenn dann dabei die Wahl auf ein großes, von außen ins Gebäude hereinragendes, U-Boot fällt.
Die damalige Erstellung des bekannten Sanitärgebäudes Nr.3, war schon ein richtiger Hieb. Der aktuelle Umbau des Sanitärgebäudes Nr1, hat allerdings das Potential, dass er noch „verrückter“ wird. Wie schon zuvor, stehen auch hier wieder die kleinen Camper im Vordergrund. Das gesamte Kinderareal (Kino, Jugendtreff, Bällebad, etc.) wurden nun in den Neubau integriert. Vergleichbar der, wohl allseits bekannten Kanonenshow des Sanitärgebäudes 3 (welche Eltern mussten sich diese nicht bis zum Erbrechen anschauen?), wird es auch im U-Boot U64 rundgehen. Hier ist eine große Wassereinbruch Show geplant, mit welcher auch das letzte U-Bott der Österreichischen Marine versenkt wird.
Unser Fazit:
Wenn im Sommer der Umbau des Sanitärgebäudes abgeschlossen ist, wird ein weiterer, erneuter Besuch des Campingplatzes für jeden Burgstaller Fan ein Muss. Von unserer Seite aus kann man schon jetzt der Burgstaller – Gang zu ihrer verrückten und definitiv einzigartigen Idee gratulieren.
RESPEKT!
Machen Sie sich ein Bild vom aktuellen Baufortschritt auf der eigens dafür eingerichteten Hompepage
Seit dem Frühjahr 2019 erweitert das Tourne Reisemobil das Sortiment der Caravan-Company Wolfrum.
Als wir den ersten Kontakt zum slowenischen Hersteller hatten, dachten wir uns „Subba, endlich moi wida oana, der´an Kastenwogn nei erfunden hod … äh kloar … hinten o´stelln!“. Der Tourne wäre somit der 6. Hersteller, dessen Kastenwagen wir bei uns im Hause anbieten. So gesehen gingen wir nicht wirklich unbelastet bzw. neutral an die Geschichte heran.
Unser damaliges Problem: Auf einen ersten, flüchtigen Blick, zeigt sich ein schicker Kastenwagen, mit üblichen Grundriss. Aber auch mit üblichen Preis … und das obwohl man ihn nicht kennt. Eigentlich möchte man ja meinen, dass unbekannte Marken gefälligst auch billig sein sollten. Dass aber der Tourne alles andere als „üblich“ ist, erschließt sich erst nach einem etwas genaueren Hinsehen. Da sämtliche Features und Details nicht auf Anhieb zu sehen sind, muss man zusammenfassend sagen, dass der Tourne sehr „erklärungsaufwendig“ ist.
Als Überschrift zu diesem Fahrzeug stehen zu Beginn drei Alleinstellungsmerkmale:
- Der Van ist winterfest: Die extrem aufwendige Isolierung lässt sich im Nachhinein, abgesehen vom isolierten Abwassertank, nur noch schwer erahnen. Erkennbar sind nur die hochwertigen Heizkomponenten von Webasto und die integrierte Fußbodenheizung.
- Der Van bietet 4 „sinnvolle“ Schlafplätze: Bei allen, uns bekannten Kastenwagen, wird ab dem 3. Schlafplatz stets ein Kompromiss eingegangen … ein weiteres Bett = weniger Stauraum. Daher gibt es immer nur „Schwarz oder Weiß“ bzw. die Entscheidung zwischen Pärchen- oder Familien-Van. Beim Tourne ist diese serienmäßige Umbauoption allerdings nicht einmal ersichtlich. Der Umbau nutzt die vorhandenen Möbel, und verbaut dadurch keinerlei Stauräume. Soll heißen, ein Grundriss je nach spontanen Bedarf, ohne dass jemand zurückstecken muss.
- Auf Basis des Peugeots bietet der Tourne eine Anhängelast von bis zu 3,0 Tonnen: Oftmals sind wir konfrontiert mit den Anfragen, nach einer höheren Zuglast in Verbindung mit Kastenwagen. In der Regel ist hier allerdings mit ca. 2 Tonnen das Ende erreicht. Wollen Sie z.B. einen Pferdeanhänger transportieren, wird hier die Luft eng.
Zu diesen Alleinstellungsmerkmalen kommt des Weiteren noch hinzu, dass der Tourne aus dem Hause eines klassischen Möbelbauers mit Yacht – Affinität kommt. Der Möbelbau, als auch seine Komponenten sind extrem hochwertig und kombiniert mit pfiffigen Ideen aus dem Bootsbau. Die leider üblichen, billigen Plastikteile sucht man im Tourne Reisemobil vergebens.
UNSER FAZIT:
Zusammenfassend mussten auch wir feststellen, dass es doch noch möglich ist lange Bestehendes, wie z.B. einen Kastenwagen, konzeptionell immer noch zu toppen. Selten waren wir, inklusive der Kollegen in der Werkstatt, von einem Fahrzeug so überzeugt.
Wenn man die hohe serienmäßige Ausstattung des Tournes berücksichtigt, wird man feststellen, dass auch der Preis nicht mehr „üblich“, sondern sehr interessant ist.
Wichtig ist, wie eingangs erwähnt, sich für die Besichtigung des Tournes ausreichend Zeit zu nehmen. Gerne stehen dann auch wir für eine Beratung bereit, um Ihnen die Geheimnisse, Kniffs und Tricks des Tourne vorstellen zu können.
Finden Sie mehr Informationen auf unserer Tourne-Seite
Weitere Informationen vom Hersteller!
Lesen Sie außerdem unseren Bericht über die Erweiterung eines Tourne – Reisemobils mit Goldschmitt – Fahrwerksprodukten.
Es gibt Zubehör das „kann“ man haben, und es gibt Zubehör, dass „MUSS“ man haben.
Zum Beispiel gehört die Entleerung eines Toilettentanks, in welchem weder die entsprechende Chemie, noch das entsprechende Toilettenpapier, verwendet wurde, nicht zu den angenehmsten Urlaubserinnerungen. Oder aber auch kann der beste Kühlschrank im Wohnwagen umsonst sein, wenn es schon am passenden Spezialstecker für den Stromanschluss am Campingplatz scheitert.
Wir haben für Sie eine Liste mit diversen notwendigen und sinnvollen Erstausstattungen zusammengestellt, welche Ihnen einen angenehmen Start ins „Camperleben“ ermöglichen soll.
P.S.: Für die Insider unter Ihnen … Geben Sie uns ruhig Bescheid, falls wir etwas vergessen haben!
Seit 2013 ist die Caravan-Company der Vertragspartner der Firma Frankia in Oberbayern. Neben dem Verkauf der Frankia Reisemobile, stellen wir mit unserer Fachwerkstätte auch eine Frankia Servicestützpunkt. Im Rahmen der A-Händler – Zertifizierung wurde im vergangenen Monat noch einmal die Werkstatt offiziell zertifiziert. Hierbei konnte die Fach- und Servicewerkstätte der Caravan-Company die höchstmögliche Punktzahl bei der Abnahme erreichen. Wir gratulieren unserer Werkstattmannschaft.
Neben den klassischen Grantierarbeiten für Frankia übernimmt unsere Werkstatt auch sämtlich An- oder Ausbauten rund um Ihr Frankia Reisemobil.
Die Caravan-Company Ihr Werkstattpartner für Frankia Wohnmobile im Raum Rosenheim, München und Süddeutschland, bzw. Bayern
Sehr lange wurden die neuartigen Zelte, bei welchen die Gestänge durch Luftschläuche ersetzt wurden als „Luftnummer“ verschrien. Mittlerweile sind aber die ersten Exemplare auf dem Markt und wurden als sehr positiv bewertet. Definitiv werden diese Modele nicht Einzug im Wintercamper-Bereich halten, stellen aber eine sinnvolle Ausstattung für alle die dar, die Ihre Stellplätze regelmäßig wechseln wollen.
Die Argumente sprechen für sich:
- Der Auf- und Abbau ist in wenigen Minuten erledigt!
- 30 % Gewichteinsparung zu vergleichbaren, klassischen Vorzelten
Originaltext DWT:
„Hier zählen Schnelligkeit und Leichtigkeit, denn der komplette Aufbau und Abbau ist in wenigen Minuten erledigt; Air-In erspart Ihnen fast 30% Gewicht! Zeltaufbau mit Air-In-System. Große Zeitersparnis, weniger Handling, ca. 1/3 weniger Gewicht. Der Name ist Programm!
Für Wohnwagen mit einer Höhe von ca. 235 bis 250 cm.
Allgemeine Ausstattung: außen abspannbar, abgeschweißte Nähte, ausreichend Sturmabspannmöglichkeiten. Material: 150D Polyester Oxford, beschichtet, Wassersäule von 3.000 mm Vorderwand: Gr. 1, großes Lüftungsfenster mit Moskitogaze und einem Fenstersegment, Gr. 2 mit 2 Fenstersegmenten und großem Lüftungsfenster. Eingenähte Gardinen schließen die Fenster von innen blickdicht.
Seitenwände: mit großem Lüftungsfenster, Außenklappe und Gardine und eine seitlich wegrollbare Tür, die Reißverschlüsse sind abgedeckt. Volumenreiche Schaumstoffwülste und Andruckstangen sind als Option lieferbar.
Konstruktion/Gestänge: 10 cm Air-In-System, Gr. 1 mit 3 Kammern, Gr. 2 mit 4 Kammern,
Dachstange aus 22×1,3 mm Alu.
Lieferumfang: Zelthaut mit Air-In-Sytem, Gestänge, Doppelhubpumpe, Abspannmaterial, Packtasche.“
Nähere Informationen auf der Homepage von DWT
Der Stauraum wird zu klein, oder ist schlecht zugänglich? Die Spenglerei Rudolf Schnabel aus Rosenheim hat mit seinen Sonderbauten immer ein Lösung parat. Die Boxen werden nach Ihren Anforderungen gefertigt, sind leicht und wasserdicht. Klassischen Andwendungsgebiete sind hierbei Außenboxen für Wohnmobile, Anhänger, Boote und Motorräder.
Überzeugen Sie sich selbst auf der Homepage von www.alu-duo.de
Sigrid und Georg Binder sind ständige und gern willkommene Besucher bzw. Aussteller auf unseren Hausmessen. Gerne würde man ein Boot mit in den Urlaub nehmen, doch meisten ist der dafür notwendige Stauraum noch das Gewicht verfügbar. Daher sehen wir die Faltboote als gelungenes Camper-Zubehör an. Schnell aufzubauen, geringer Platzbedarf und geringes Gewicht sprechen für die Klepper – Faltboote.
„Wir sind ein im Chiemgau ansässiges Unternehmen, spezialisiert auf Klepper Faltboote. Unser Testcenter bietet ganzjährig die Möglichkeiten diese Faltboote zu testen und verschiedene Workshops zu besuchen. Wir organisieren verschiedene Events, Faltboottreffen, Touren, Firmen- und Familienfeiern. Auf unserer Webseite möchten wir Sie einladen, unsere Welt der Faltboote kennenzulernen. Klicken Sie sich einfach durch und erfahren Sie, wie wir Ihre Interessen und Wünsche zum Erfolg führen können. Übrigens: ALLE Kajakfahrer sind bei uns willkommen!“
Weitere Infos zu „Faltboote und mehr“
